西安隧道襯砌臺的研制過程大家應該很陌生吧，今天小編就來為大家分享一下這方面的知識，希望對大家有所幫助。

贛龍鐵路隧道全長兩千多米，且有溶洞、泥巖、地下水等，地質條件差且復雜，太原路橋機械廠在進行廣泛的市場調研基礎上成立了“隧道襯砌臺車研制小組”，邀請有關工程單位的專家指導。在完成初步鐵路隧道襯砌臺車的圖紙和技術文件設計計算的基礎上，根據施工單位提供的隧道斷面圖和施工要求及隧道襯砌臺車的發(fā)展動向、進行優(yōu)選比較、得到用戶的認可后，組織設計和產品試制。為確保產品加工質量，重要結構嚴控工裝模具。經過應用，表明產品性能良好、結構合理、襯砌質量好。后經反復改進和完善，產品已經定型。

通過上面的分析，大家對這這方面的知識是不是有所了解了，如果大家還有其他的疑問的話，歡迎來電咨詢！